周三A股略显分化，新能源赛道扛起了上涨大旗，能源金属、电池、电源设备均位列行业涨幅榜前列，其中能源金属以5.47%的涨幅高居榜首。12月以来，能源金属4连阳，累计上涨7.9%。
01
板块掀涨停潮
　　具体而言，锂电池方向较为强势，板块中天宏锂电、德瑞锂电30CM涨停，科恒股份20CM涨停，兆新股份、金圆股份、时代万恒、恒兴材料、永兴材料、吉翔股份、国机通用也是涨停收盘。此外，力王股份大涨超28%，长虹能源、安达科技、力佳科技、天力锂能则大涨超过10%。
　　大市值个股中，宁德时代、比亚迪涨超2%；天齐锂业（+9.49%）、盐湖股份（+3.65%）、亿纬锂能（+5.57%）、赣锋锂业（+6.76%）等也纷纷强势上涨。
　　而从A股成交额排行榜来看，周三新能源的强势会更加直观。详细来看，成交额前3个股均为新能源赛道股，长安汽车以70.3亿元居首，天齐锂业以66.07亿元紧随其后，宁德时代以60.24亿元位列第3。比亚迪（35.24亿元）和赣锋锂业（33.81亿元）也位列前十。
02
碳酸锂继续走低
　　与锂电池板块强势迥异，周三碳酸锂的价格则继续走低。碳酸锂2401主力合约周三下跌2.27%，盘中最大跌幅超过9%，最低触及85650元/吨。自7月21日合约上市以来，碳酸锂2401主力合约累计跌幅超过61%。
　　正是因为碳酸锂价格短期内的骤降，有机构认为，锂电股票近日强势的一个原因，或许是市场正在交易“锂价加速触底，行业拐点提前到来”的预期。
　　太平洋证券表示，上游产品（碳酸锂、硅料等）价格是新能源产业周期最明显的表征，是周期的放大器，目前的大跌预示着布局机会要来临。
　　碳酸锂、硅料跌到目前这个阶段，由于已经跌破一些企业的成本线，高成本产能将逐步退出；先期退出的将是一些老产能（可能没法改进）、轻产能（可能不再继续投入、买原料）；后期退出的将是高峰期间投入的产能、重产能，这些产能从历次周期看都要拖一段时间。
　　太平洋证券表示，总体判断，价格下降最快的一波可能过去了，对应着季度业绩最差（单季度业绩下降最多）的时候可能将要过去，这就预示着，底部的极端布局点即将到来。
03
新能源车继续火爆
　　新能源赛道（尤其锂电池方向）的走强，还与11月新能源车销量的继续火爆有关。从车企披露的数据来看，比亚迪11月销售301903辆，单月销量再次突破30万辆。今年前11月，比亚迪累计销量268万辆，同比增长64.8%。
　　理想汽车11月交付新车41030台，环比增加1.5%。今年前11个月，理想汽车累计交付量达到325677台，提前达成全年30万台交付目标。小鹏汽车交付量再次突破2万大关，截至11月底，年内小鹏汽车累计交付新车121486台，已超过2022年全年交付量。岚图、创维、极狐则录得环比两位数增长。
04
10板大牛天地板
　　而赛道股的崛起对短线形成了一定的威胁，周三不少连板股上演的炸板潮便是很好的说明。首当其冲的是东安动力，该股自11月23日涨停开始，便开启了连板行情，到本周三一度录得10连板（下文均以周三是否涨停算连板天数）。
　　可周三13点36分左右，东安动力突然炸板，尾盘时封死跌停板。收盘时有1.4万手封单封死跌停，按最新收盘价16.55元计算，约合2300万元资金。
　　东安动力的连板行情，与长安汽车和华为的合作密切相关。此前华为宣布将设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司。而东安动力又和长安汽车同属中国长安汽车集团有限公司的控股子公司。不过，东安动力已多次表态，公司不涉及长安汽车和华为的合作项目。
　　除了东安动力外，周三炸板的还有9连板的惠发食品，4连板的中公高科，2连板的圣龙股份等等。
05
历史会再次重演？
　　对于这种赛道股和短线股的跷跷板效应，市场上还出现了一种风格或将切换的声音。有投资人士表示，一个多月前的10月27日，上证指数收复3000点的那一天，新能源板块是当天最先异动的。
　　再往前的2022年4月27日，沪指开盘创下2863点这个多年低点，当时也是锂矿股率先反弹，融捷股份最先涨停。锂矿股大涨，带动整个新能源赛道反攻。当日宁德时代涨超8%。A股底部也由此确立，之后迎来反弹行情。
　　当然了，就锂电板块自身来讲，不少机构仍然表示，是反弹的概率大。国融证券刘云龙指出，新能源板块未到反转时机。银河证券朱琦认为，锂电板块呈现价格博弈式的反弹。国泰君安林隆鹏也表示，锂电板块是反弹行情，难言反转。
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（文章来源：东方财富研究中心）